公路年度工作总结

时间:2020-11-21 07:01:01来源:<推荐访问:年度工作总结

公路年度工作总结7篇

  总结是事后对某一阶段的学习、工作或其完成情况加以回顾和分析的一种书面材料,通过它可以正确认识以往学习和工作中的优缺点,为此要我们写一份总结。总结怎么写才不会千篇一律呢?以下是小编整理的公路年度工作总结7篇,仅供参考,大家一起来看看吧。

公路年度工作总结7篇

公路年度工作总结 篇1

  今年以来,我所在局领导和市局主管部门的正确领导下,通过全体同志共同努力,取得了一定成绩,现将有关情况总结如下:

  一、基本情况

  我所现有路政管理人员15名,配备路政巡查车、照相机、摄像机等办案专用工具,管辖国道G107线(清新路段),省道S114线(清新路段)、S350线、S348线(五一至含光路段)、S354线(清四公路),县道X368线,以及清禅线,太平线、回兰线、三坑线、大新线等乡道,总里程272公里。根据与局所签订路政管理责任书的要求,结合实际,加强日常巡查,及时制止各种占用公路用地的违章行为;重点加强对公路两旁建筑控制区的管理,特别是新建路段的管理。共拆除违章横额、广告标牌、招牌200块,协且清理公路两旁堆积物442立方米,清理路障108立方米,协助清理塌方3205立方米,拆除违章建筑25处193平方米,清理乱摆5处,发出交通违法行为通知书3份,处理其它案件1宗,审批利用公路用地开设进出路口案件1宗,审批砍伐树木案件1宗,查处损坏公路树木案件1宗,制止擅自开设路口案件2宗,协助清四公路管理处签订路政管理协议书10份,追讨损坏公路各类设施赔偿费91622元。

  二、主要做法和体会

  (一)加强安全监督管理,确保公路交通安全畅通

  近年来,为了加大招商引资力度,S354线沿线的太平镇、太和镇、三坑镇,S350线的石马镇,X368线沿线的浸潭镇、桃源镇等相继在公路两旁规划建设经济开发区和旅游观光景点,吸引众多企业落户清新县。基建期间,经常发生施工车辆运输原材料污染公路的情况,直接影响公路交通安全。为此,我所加强对施工路段的安全监督,与施工单位签订路政管理协议,明确施工单位管理施工车辆的义务,确保其运输车辆施工期间遵守路政管理的规定,按要求做好防撒落措施,并及时清理已被污染的路面,对违章占、利用公路情况严重的路段,主动与当地镇政府相关职能部门协商,联合治理,防治情况进一步蔓延。其次,对因安保工程建设需要利用公路进行施工的,要求施工队伍按规定在施工路段设置明显施工标志、安全标志或绕道行驶标志;同时,加强对公路改造路段的日常巡查,发现塌方情况及时向有关部门反映,危及公路交通安全的,立即采取相应的措施设置警告标志,并主动协调有关部门调配机械到场清理,消除安全隐患,保障人民群众的生命财产安全。

  (二)开展新建公路产权调查,确认公路路权

  公路路产路权,防止因产权不明导致公路产权遭到侵占破坏,根据粤公路函〔1999〕227号“关于对公路路产路权进行调查统计的通知”的内容要求,及我局新建公路工程已全面

  为切实维护新增及改道竣工的实际情况;按今年我所路政管理工作计划安排,在取得局生产部门的全力协作前提下,于6月份对新建成的X368线焦坑至广宁路段、清禅线三坑至三水路段、S350线南冲中学门前路段约16公里公路产权进行了调查统计,准备了完整的资料,而且吸取前年办理公路产权的经验,在县委县政府的协调下,在县国土局相关部门大力支持下,经过三个月的艰辛工作,终于顺利完成以上路段的路产路权登记确认手续,为今后公路路政执法工作提供了有力依据。

  (三)积极配合,开展创旅游强县工作

  为配合县委、县政府打造旅游强县,作为支持清新县旅游产业发展,我局在加快公路建设步伐的同时,及时完善辖下各旅游景点线路的配套设施,使过去受交通限制的一些景区成为投资旅游热点;在安保工程方面,投入了大量资金进行建设,提高了管辖路段的行车安全系数;积极协助清四公路管理处维护清四旅游公路的路产路权,使清新的旅游大道保持良好的路容路貌。另根据县委创强办的要求,对辖区范围内通往旅游景区的公路进行了详细调查,对设置不合理,牌面不规范的指路牌,责成相关的旅游景点对所属的不规范旅游指路牌进行整改,按国标要求重新改版规范设置,并协调辖下线路各旅游景点在G107迳口段及清四公路入口处等交通要点设置规范旅游指路牌,大大方便了到当地旅游的驾车人士,有效提高县旅游信息服务水平。

  (四)深化改革,明确分工

  根据20xx年全市路政管理工作会议精神,在局领导的指导下,我所结合实际情况,与局里签订了路政管理责任书,制定了奖惩规定,进一步明确了各方权利、责任与义务;并根据责任书的要求,对所里全体成员职责进行了重新分工,明确各人职责,有效调动了员工的工作积极性。在上级主管部门的支持及局各部门的大力协助下,我所路政管理的各项工作都取得一定的成绩,在认真履行责任书所列各项职责的同时,局领导及上级主管部门交付的各项任务都能及时完成。

  (五)迎国检,做到“内强素质,外树形象”

  今年是公路国检年,我所在人手紧张的情况下,仍积极配合省治理超限运输工作,抽调部分路政人员参与联合治超执法队伍,以确保治超工作的顺利进行。为做好迎国检工作,根据公路国检的具体要求,在省、市上级主管部门指导下,经县委县政府的协调,在城管、公安、工商等职能部门的协助下,对待检国、省道进行全面清理整顿。行动中,清拆公路两旁违章广告牌38块68.5平方米,拆除违章临时棚屋13间168平方米,清理公路沿线两旁堆积物55立方米,并对乱摆卖,占道经营,以路为市等行为实施工商、城管、公路联合治理模式。通过整治,提高了群众爱路护路意识,创建了“净化、美化”的公路环境,树立了良好的清新形象。另在准备过程中,我所将“内强素质,外树形象”作为迎国检的一项工作重点,在规范审批程序,完善审批手续的同时,对内业进行了进一步的规范化整理;督促各成员加强学习相关法律法规,要求熟悉路政处罚程序,路政强制执行程序,路政许可实施程序,路产补(赔)偿程序和标准,路政巡查细则等规定,在进一步巩固专业知识的同时,提高了我所整体执法水平。

  三、努力方向

  (1)加强对公路两旁堆积物的管理;

  (2)加强日常巡查,及时制止各类违章行为;

  (3)通过各种形式深入宣传公路路政管理法律法规;

  (4)尽快完善广播电视局利用路产架设电杆的手续;

  (5)继续配合相关职能部门落实治理超限运输工作;

  (6)加强与沿线当地政府、公、检、法的联系;

  (7)加强法律、法规的学习。

公路年度工作总结 篇2

  XX年,我组在上级部门的正确领导下,以防范和打击营运收费中营私舞弊、假冒逃费等行为,维护正常的收费秩序为指导思想,全面落实公司、管理处目标管理考核,按照《收费管理规程》和《收费稽查管理规程》的要求,以务实的态度采取有效措施开展稽查工作,维护了正常的收费秩序,确保了路费收入的“颗粒归仓”。

  一、过去一年工作回顾。

  1、完成稽查工作指标和目标管理考核任务。一年来采取抽查、巡查、专项重点检查方式对管理处内各站进行例行稽查1439

  人次,全年稽查时间达1980小时,覆盖率37.01%,全管理处稽查覆盖率83.27%,全面完成目标管理考核的各项任务。

  2、大力查处内部违规违纪的行为,实现以查促管,提高收费管理水平。一年来,检查发现违反收费操作规程的10人次,其中给予站内严重警告1人次,违反劳动纪律的13人次,其中 通报批评5人次,备用金、密码箱管理不善的3次,账本记录不规范的2次,文明服务达不到要求的2人次。在内部收费稽查工作上,着重从三个方面加强稽查的力度。一方面,提高信息技术稽查的水平,充分利用管理处的远程图像和系统操作日志的查询功能,不用到现场就可以对各站实施远程稽查,有效提高稽查效率。另一方面,以异常事件和系统的操作流水记录和人工记录为突破口,加强对收费员操作的监督。第三,加强特殊时段和薄弱环节的巡查和稽查,最大限度填补稽查漏洞。通过各种形式的稽查,及时发现问题,有效促进收费站的收费管理工作。

  3、对外稽查工作安全、有效开展。截止11月底,我组安全打击和协助营运部打击外部逃费车辆共xx辆,追缴路费xxxxx元。在打击外部逃费车的工作上,一方面加强逃费车辆的信息管理,年内整理和发放了《冲卡车汇总表》和《营运军车交费记录汇总表》给各收费站,以加强信息资源共享,共同打击。规范要求收费站将每日记录的《xx区域冲卡车/免费车记录表》输入电脑并以电子表格形式发送到稽查组,整理汇总加以分析,为确定重点可疑车辆提供了重要信息依据。另一方面,加强了与其它管理处和营运部的沟通,将可疑的并难以确认的车辆提供给营运部加以核实,必要时联合营运部对逃费车辆进行打击。

  4、联合稽查效果良好。9月底联网收费后,由营运部组织牵头的联合稽查正式实行,在三个管理处联合行动进行稽查前,各站均能高度重视,并对站内的收费管理工作进行自查,有效地促进了站稽查小组的工作,并且对收费系列员工起到一个警示作用。从联合稽查中,还加强了与其管理处稽查组的沟通,吸收有效的稽查方法和经验,并且还加强联合对外稽查的信息共享。

  5、稽查员素质有所提高。在日常工作中,坚持按照“作风优良、业务精通、乐于奉献”的标准加强队伍建设,力求建设一支思想作风过硬、业务水平扎实、甘于奉献的收费稽查队伍。二是大兴业务学习之风,坚持开展以自学为主,集体组织学习为辅的形式进行业务学习。在实践过程中,有意识的使每位稽查员独立地调查和处理稽查中遇到的问题,锻炼提高他们的业务水平和独立处理事情的能力。今年先后组织参加营运部举行的联网收费稽查培训和组内的业务知识培训,从一定程度上提高了队伍的业务素质。

  6、完善内部收费投诉档案。截止到11月底,收到和处理营运部转来顾客投诉103宗,其中关于收费纠纷占总数的36.8%,服务态度占总数的27.1%,找假钞占14.5%,塞车占8.7%。经过调查分析,责任在我方的4宗,在司机方的33宗,有利于司机方的66宗。责任在我方四宗投诉个案,其中有两宗是xx站收费员因为输错车类误收费,证实后已给予司机退款处理,另外一宗是服务态度和入口发无入口信息卡的投诉。在调查处理投诉事件后,对于典型的案例我组加以整理,并将投诉处理表复印给各站,建立案例分析,有效预护类似责任在我方的事件再次发生。

  7、充分发挥稽查组作为协助处理收费站塞车等突发事件的后备军作用,实现联网收费有序进行。随着车流量的不断增大,太平长安等站的塞车频频出现,年内我组多次给予站场协助,同时还加强现场对人工收费的监督,有效防止收费员工利用人工收费进行作弊,确保联网收费有序进行。

  二、一年来取得的经验。

  一年来加深了我们对什么是稽查,怎么样开展稽查工作,建设怎么样的稽查队伍,怎样建设稽查队伍的认识。

  1、坚持以防范和打击营运收费中营私舞弊、假冒逃费等行为,维护正常的收费秩序为指导思想。

  2、坚持做好信息管理,建立信息反馈制度,确保安全、高效开展对外部稽查工作。

  3、坚持从规范收费管理入手,利用系统功能和录像等先进监控稽查设备,以异常事件和操作记录为突破口,加强对收费系列人员的监控。

  4、要善于抓住重点时段、重点事件和重点人员的跟踪稽查,以提高稽查效率。

  5、要持续提升稽查员的业务水平和独立处理突发事件的能力。

  三、联网收费后稽查工作的形势和存在的问题。

  一年来,虽然在对内部和外部稽查工作上取得了一定的成绩,但我们还清醒的看到,工作中仍存在不少的困难和问题。

  1、随着联网收费的范围逐渐扩大,行驶里程的延长,路费的提高,对于通行车辆实施逃费更有诱惑力。

  2、外部逃费车辆越来越熟悉高速公路收费站场运作,假冒免费牌证的技术和手段越来越高明,增加了对外部逃费车辆打击的难度。

  3、联网收费后部分收费运作产生变革,系统功能和运作规定仍未修改完善。

  4、车流量不断增加,站级稽查小组必将转移精力放在疏通车流上,相对减弱站级稽查小组的对站内实施稽查的力度。

  5、入口发卡车道缺少录像稽查的手段。

  6、xx站北出外来拾卖司机的弃票或伪发票的情况,屡禁不止,对站的安全和车流量造成影响。

  四、明年工作设想。

  明年是逐步实现区域联网收费的一年,面对车流量的不断增长,面对内部收费人员和外部逃费车辆的复杂变化,必将会出现更多新的更具挑战性的问题,我们必须从稽查方式和内容上创新变革,适应新形势下的稽查工作。

  1、转变和完善稽查方式、方法,提高稽查效率。

  (1)更加注重现场稽查与远程信息技术稽查的结合。

  (2)更加注重日常的巡查与特殊时段稽查的结合。

  (3)更加注重全面的普查与异常事件稽查的结合。

  2、完善稽查内容,抓住稽查重点方向,适应联网收费的新要求。

  (1)加大力度规范联网收费后各收费程序的运作。

  (2)加强人员信息档案的建立,尽可能多的掌握收费系列人员动态,持续跟进。

  (3)坚持安全、合法、高效的原则,重点做好逃费车的信息管理,加强与营运部和其它部门的沟通,加大力度打击逃费车辆。

  (4)加强出口免费车放行和收费员收费操作的事后监督。

  (5)加强入口发卡的管理,重点关注靠近主线的发卡广场的运作,防止倒卖入口卡;加大力度查处免费车误发卡,发无入口信息卡的行为。

  (6)加强备用金、弃钞、路费等资金方面的稽查。

  (7)建立完善的的投诉处理规程,每季度对事件进行分析通报。

  3、着力提高稽查队伍的综合素质,特别是要加强稽查员业务知识和独立处理突发事件的能力,持续提升稽查水平。

  展望明年,我组会全面贯彻落实目标管理考核的要求,认真分析车流不断增加、联网收费范围进一步扩大等新形势出现的新问题,积极研究新对策,有效开展稽查工作,确保维护正常的收费秩序和营运管理秩序。

公路年度工作总结 篇3

  和平县公路局普法工作总结20xx年,我局普法工作在县委县政府的正确领导下,紧紧围绕提高依法行政能力,增强全员法律素质的目标,认真开展法律法规的学习教育活动,取得了较好的普法效果,进一步推动了公路的各项工作,现将一年来所做的工作总结如下:

  一、加强领导,组织到位

  一年来,我局始终把普法教育和依法治理工作作为全局的一项重要工作来抓,一是成立了以第一把手为组长的普法工作领导小组,设立领导小组办公室,由一名副书记具体抓落实工作;二是抽调对法律知识比较熟悉的干部(律师)卢新镜同志兼任普法办公室主任,具体负责普法实施工作,开展法律知识培训和法律法规知识咨询活动;三是制订了年度普法工作计划,局领导班子,普法办经常会召开会议,对普法工作作部署和安排;四是普法经费落实,如购买法律法规学习资料等。为普法工作的顺利开展创造了良好条件。

  二、开展多种形式的普法活动

  根据公路部门建、养、征、管的职能不同,我局根据不同人员对象,有针对性地开展普法学习和培训,除了个人自学之外,对工程人员重点抓好有关工程建设方面的法律法规学习,如《公路法》、《安全生产法》、《招投标法》、《合同法》以及有关工程质量,廉政建设方面的法律法规学习培训,对征费、路政、行政管理人员重点抓好《公路法》、《省路政管理条例》、《道路交通安全法》、《行政处罚法》、《行政许可法》等法律法规的学习培训,对养护工人则重点抓好《公路法》、《安全生产法》、《工会法》等学习培训年来,我局要根据不同对象除分别举办了《行政处罚法》、《安全生产法》、《道路交通安全法》等专题法律法规培训班外,还组织全局干部职工学习了《宪法》、“两个条例”等,组织开展了安全知识竞赛等活动,同时我们还利用宣传车、宣传标语牌、电视媒体、发送宣传单等形式加大了对《公路法》、《广东省路政管理条例》等法律法规的宣传力度,使广大群众知法、守法,并形成爱路护路意识,另外,还分别组织养征、路政等部门的执法人员到省、市、县参加执法岗位培训,取得执法岗位资格证。

  三、普法教育和依法治理工作效果明显

  由于我局领导对普法工作重视,工作措施到位,教育重点突出,受到了明显的交梨,全局干部职工的法律意识明显增强,依法行政的水平进一步提高,廉洁从政的自觉性不断增强,没有发生任何违法违纪现象,从而促进了公路的各项工作,公路建设正朝“速度快、质量高、造价低”的目标迈进,公路养护路况质量稳步提高,规费征收取得了历史最好成绩,路政管理得到进一步加强,社会治安综合治理和安全生产工作取得了可喜成效,20xx年曾分别被县委县政府授予文明单位、社会治安综合治理优秀单位,被河源市公路局授予“好路县局”、“好路县局”、“安全和平先进单位”等称号。

公路年度工作总结 篇4

  一、自查自纠基本情况

  我所是负责全市地方公路建管养工作的地方职能部门。全所共有在编在职人员50人,所内设5个职能股室。主要职责包括:贯彻执行国家有关交通公路工作的法律法规、方针、政策,负责全市地方公路的养护、路政管理、公路行业信息管理、地方公路修建、渡口管理等工作。如:通村屯道路的规划和测设、地方公路的资料收集和上报、地方公路工程的建设组织和质量监督、管养公路的路政管理、白沙车渡的渡运管理等工作。在各项工作的开展中对行政效能情况进行了自查自纠如下:

  (一)、政令畅通情况

  我所历来认真贯彻执行国家的各项政策、法律、法规和规章制度,贯彻执行上级的重大决策、政令。做到有令则行,有禁则止,政令畅通。

  (二)、依法行政情况

  我所主要负责全市地方公路的养护、路政管理、公路行业信息管理、地方公路修建、白沙渡口管理等工作。在工作开展中从没有出现徇情枉法、收受贿赂和公路“三乱”情况。

  (三)、内部管理情况

  我所根据工作实际,制订了《领导岗位职责》、《所内工作人员岗位职责》、《车辆、司机管理制度》、《廉政建设制度》等各项规章制度,健全和完善奖惩机制、激励机制及监督制约机制。

  (四)、政务公开情况

  我所将有关公路方面的法律、法规及有关政策以发放资料、张贴等方式进行宣传,公开办事程序,方便地方群众了解公路养护、路政等管理工作要求。

  (五)、单位作风情况

  我所工作人员和路政执法人员能做到依法行政、文明执法、热情服务,没有出现乱设卡、乱罚款、乱收费等公路“三乱”现象和门难进、话难听、脸难看、事难办等“四难”现象。

  (六)、服务态度和服务质量

  我所历来要求工作人员文明礼貌、热情周到,对前来咨询群众,回答要耐心,态度要和蔼,使用文明礼貌用语,做到“来有迎声、问有答声、走有送声”。

  (七)、廉洁从政情况

  我所工作人员在工作中能做到依法行政、按章办事,没有发现有吃、拿、卡、要和收受群众贿赂等以权谋私的现象。

  (八)、执行《行政许可法》情况

  按照法律、法规规定,我所没有行政许可项目,但我单位严格按照工作职能和程序履行了工作职责。

  二、提高工作效能的措施

  为切实解决所内工作人员中存在的作风飘涪工作不实、办事推诿、效率低下等问题,增强服务意识和提高行政效能,结合我所实际情况,提出以下措施:

  (一)、加强培训,提高工作人员的业务水平。工作人员对相关法律法规、政策的熟悉以及对公路工程技术的掌握程度,直接影响到工作效率和服务质量。只有加强业务培训,才能更有效提高工作效率和服务质量。

  (二)、提高服务意识。只有全面提高工作人员的服务意识,才能把全心全意为人民、为地方群众的交通服务当作自觉的行动,才能真正地提高工作效率和服务质量。

公路年度工作总结 篇5

  今年来,我站围绕工作中心,紧扣公路改革、发展、稳定的任务,积极收集基层公路工作中发生的各类信息,踊跃上报,为上级领导的决策提供依据。一年来,共上报政务信息60条,1-3季度共采用32条次,得分134分。

  一、成立领导小组,加强对政务信息工作的领导

  政务信息工作看似软任务,无关紧要,实质意义重大。它是上级领导倾听基层呼声,了解基层矛盾,发现基层问题,知晓基层信息的重要信息。特别是在一些重特大事件面前,如果不即时上报信息或故意隐瞒信息,发生信息倒流,那就不是小问题,而是影响工作成败的大问题。对此,站领导高度重视,深刻认识,多次在各类会议上对政务信息工作提出要求,并研究成立了政务信息工作领导小组,组长由站长李苏杭兼任,副组长由站副职领导兼任,成员由站各部门负责人兼任。

  二、细化目标任务,加强对政务信息工作的落实

  为进一步加强政务信息工作,站研究下发了《关于进一步做好公路政务信息工作的通知》(金路字[XX]57号),确定站全年上报信息不少于60篇,被上级录用不少于24篇,力争在市公路处年度目标考核中取得较好名次。并对总任务进行细化落实,明确站办公室每月上报信息不少于3篇,大队综合股每月上报不少于2篇,其他各股、中队每月不少于1篇。同时明确各部门一名文字能力较强的同志作为兼职信息员,部门负责同志指导信息员及时收集反映公路改革、发展和各项管理工作中的重要信息,做到抓大事、抓典型、抓重点、抓成效,有喜报喜、有忧报忧,真实、全面反映情况。一年来,信息员踊跃写稿,出现了一些质量较高的信息,相继被省厅、市政府采录。如:《引进外资建路》被省交通厅、市政府、市交通局、市公路处分别采用;《**全面清理工程欠款》被省交通厅、省公路局、市交通局、市公路处分别采用,为我站赢得了较高的得分。为做好上报信息的统计工作,站办公室同志自行编写了政务信息登记审核软件,对上报的信息登记在案、自动统计。

  三、明确奖励办法,加强对政务信息工作的考核

  为充分调动信息员写稿积极性,站实行上报信息来稿登记制和稿酬制,被市处采用的每篇奖励20元,被市局采用的每篇奖励50元,被市委(政府)办、省厅采用的每篇奖励100元,被交通部、省委(政府)办和国办采用的每篇奖励200元。要求信息应用的数据、事例准确无误,做到一事一报、立意鲜明、言简意赅,有情况、有分析、有建议、有成效。对问题信息须经站主管领导签署意见后方可报送,一般信息由站分管领导签署意见后报送。信息上报直接从站办公自动化系统“公路信息专报”栏目向办公室报送,由站办公室集中审核后上报市公路处。1-3季度,市处对采录的政务信息通报后,站及时向信息员兑付了稿酬,使信息员写稿的积极性进一步高涨。

  一年来,在市公路处领导的关心和指导下,我站政务信息工作虽然取得了一些成绩,但与领导要求相比,仍有很大差距,特别是部分兼职信息员的信息意识还比较薄弱,信息写作的质量还比较欠缺。今后,我们将进一步努力,不断加强对政务信息工作的领导,不断加强对信息员素质的培训,争取多写信息,写好信息,及时、准确反映基层工作成与败、得与失和一线公路职工的冷暖,为上级领导的各项决策提供依据。

公路年度工作总结 篇6

  公路交通是国家日常运行的大动脉,是人民出行的主要方式之一,作为一名公路养护工人,能时刻为祖国,为人民服务是我莫大的荣幸。为加强养护工作,努力在本职工作岗位创佳绩。我十几年始终如一的关注着国家公路方面的新发展和行业的新动态。加强自身专业知识学习,不断提高业务潜力。为我市公路养护工作做出自己的贡献。

  一、思想政治方面

  我虽然不是一名中国共产党党员,但我是长在红旗下的一代人,深知没有共产党就没有新中国,没有我们这天幸福的生活,所以我倍加珍惜自己的工作。这些年来,我先后透过看报纸,听广播,搜集资料等形式,明白了党为让广大人民过上更好的生活的.良苦用心。

  作为一名公路养护工人,我虽然从事着十分渺小的工作,但是,正是党给了我们工人无限的力量和斗志,战胜了一个又一个的困难。如今,我们过上了更好的生活,绝对不能忘记党的恩惠。就应时时刻刻以一名共产党员的标准严格要求自己,服从单位领导的工作安排,发扬老一辈的光荣传统,带好新同志,为公路事业的发展尽自己的绵薄之力。

  二、业务工作方面

  随着改革开放的深入发展,我国的公路事业近几年才取得较大的成就。公路建设如火如荼,一条条崭新的公路被修建完成。为人民出行和公路运输带来了极大的方便。但,同时公路养护工作也面临着更多的新课题,我作为一名公路养护工人务必紧跟新形势,适应这种日新月异的发展。为了尽快的适应新的养护项目,我努力钻研公路养护方面的专业书籍,不懂的地方就向专业知识丰富的同志虚心请教,用心参加单位旨在提高业务技能的实地练习和业务培训,使自己的业务潜力在短时间内就取得了巨大的进步。

  公路养护工作的特点是工作时间长,工作强度大。对于年届不惑的我确实是个挑战。但为了学习新知识,为了不给单位领导添麻烦,我始终坚持在工作的第一线,与同志们并肩战斗,得到单位领导和同志们的一致好评。

  业务潜力的提高是没有止境的,我虽然克服困难取得了必须的成绩,但,深知自己的水平与一名合格的公路养护工还有必须的差距。需要坚持不懈的学习深造。今后,我必须继续虚心的向周围的同志学习,努力钻研专业书籍,持续关注国家公路方面的新发展,不断充实自己的专业知识,争取成为一名公路养护工作的多面手。

  三、文化学习方面

  为了充实自己的文化知识,为本职工作服务。透过多年的不断积累,我先后学习完成了《公路养护基础教程》的学习,近一年来,我更是利用互联网找自己所不会,钻自己所不懂的各方面公路养护知识,为服务本职工作,不断提高自己奠定了坚实的基础。

  四、今后努力方向

  20xx年,我取得了公路养护工高级工的职称,能够说为自己的职业生涯划下了辉煌的一笔。但,这不是我最终的目标,透过多年辛辛苦苦的学习和实践,只有取得更高的职称才能证明我的潜力和为祖国、为人民服务的坚强决心。所以,今后我奋斗的方向就是:听从组织安排,团结周围同志,努力学习,不断钻研,艰苦实践。

公路年度工作总结 篇7

  一、丰富的专知识是从事专业技术工作的前提

  本人自1997年参加工作以来,一直从事公路养护、公路工程相关的专业工作。XX年,本人通过自学考取开汉理工大学土木工程系公路与桥梁专业函授班,三年的学习,使本人积累了丰富的专业理论知识。在XX年被县职改办评为助理工程师。我先后从事公路养护中、小修工程技术管理,207国道南平至章庄二级公路路面改善工程,参与了水泥砼路面破板修复工程,任技术负责人,207国道黑狗当大桥简支梁维修加固工程,207国道j标马市段二级公路路面改善工程,期间担任技术负责人,沙刘线接线路面改善工程,还参与了省公路局和长安大学科研项目旧砼路面不同加铺层结构设计试验。任该项目技术负责人,与同事一起撰写了《水泥砼路面破板基层处治方法》、《水泥稳定砂砾基层机械化施工要点》、《浅谈公路水毁的成固与防治》等学术论文。

  二、勇于创新,总结经验。专来技术工作水平在实践逐步提高

  一九九七年八月参与了南平至章庄二级公路路面改善工程建设,在该项目中,任技术负责人,总结并编写《水泥稳定砂砾层机械化施工要点》,对在水泥稳定砂砾机械化施工中,机械配备,材料用量及控制,工艺流程及工程质量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毁调研工程后,总结了《沥青路面春季翻浆处治方法及要点》,在春季雨水过多,不利于沥青路行车的状况下,主要采取三种处理措施:(1)开挖路肩明沟:春初翻浆路段两侧路肩上每隔6-8开挖一道横向明沟。及时排降除路面水份。(2)挖横断面或路基明沟,不致使路面积水。(3)挖渗水坑,在易于翻浆的路段,挖成直径20-40cm左右的坑,人工定期掏出坑积水。同时还在市养护工作经验流会上作了《浅谈公路水毁的成固与防法》,总结经验。近几年工程水毁主要有路基沉陷,路基坍塌,桥梁破坏,防护与加固工程损坏等类型。公路水毁要以预防为主,及时清除水毁隐患,防患于未然,只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁,采取措施得当,公路水毁将会得到有效控制。

  三、敢于探索,理论结合实践,专业技术工作成绩显著

  一九九八年十月,担任水泥路养护工程队技术员,在公安县公路管理局列养里程中,国道二级水泥砼路面有49km,省道公石线有49.5km,为了交通行车舒适,找出一条即经济又合理的水泥砼路面破板修复办法,通过实践观察发现破板的主要原因是基层不稳定造成的,影响基层不稳定的主要因素是雨水渗透到基层,在荷载的作用下,基层开始变形发生唧泥,对这种现象,我们为市养护科提出要加强对水泥砼路面进行缝养的建议,采用科学的缝养和高密度缝养材料,对遏制水泥砼路面的破碎起到了明显的效果,受到了市局的领导表扬。

  XX年2XX年国道黑狗当大桥工字梁生生位移,桥面铺装板破裂,桥梁伸缩缝损坏,被省市专家确定为危桥,需要加固维修。我担任该项目技术负责人,针对大桥各种病害,通过近十天观察,报省市批准,采用简支梁稳定工字梁,重新布筋进行桥面铺装,通过四个多月的维修加固,经省市检测为合格优质工程,大大的提高了桥梁的通行能力,行车安全有了保障。该项目受到了省市领导好评,市养路科在此召开了全市桥梁维修加固工程现场会,个人也受到了极大的鼓舞。XX年四月完成了207国道二级路面改善工程j标段施工任务。我担任技术负责人,在老油路基础上进行加铺砂砾下基,在施工中发现老油路路面呈块状,且极不稳定,上报给市局,经实地察看,本人建议挖除块松动油路基础,进行局部挖一补一措施,通过弯沉检测,各项技术指标合格,此项目被评为优质工程。XX年三月担任沙刘接线改建工程技术负责人,在处理软基时,k00+300-k00+500有200米软基无法处治,因路基旁为一水堂,在下挖无望的情况下,结合在书本上学到的知识,进行石灰桩处冶后,再进行底标号砼下基施工,三天后通过弯沉检测,容许值在标准范围内,完全合符二级公路建设标准,受到监理和业主的表扬。

  XX年八月参加了省公路局与长安大学科研项目试验工程建设,任公石d标技术负责人。因为公石线是连接我市至湖南岳阳107国道的主要干线,对我市的经济发展有着十分重要的作用,根据湖北省公路局和长安大学科研项目要求,其主要是目的在于比较旧水泥砼路面上不同结构加铺层在相同的气候,水文、地质等自然条件及相同交通量情况下各种加铺层的使用寿命,防止反射裂缝的能力,找到适合于湖北实际情况,在技术上可行,经济上合理及施工方便的旧水泥砼路面加铺改建的典型结构。在湖北省公路局和市局主管部门的领导,在长安大学陈教授和杨博士的指导下,我参与了项目技术科各种承载力试验及cbr值检测,对板块不同部位进行了弯沉测量。参与了初步测量,设计到实际施工放样,水准点恢复及中线测定,为长安大学科研项目提供了第一手数字依据,在几次省公路局和长安大学的经验交流会上,受到了省局和长学教授好评,该项工程初步评定为省优质工程。

  四、严标准、严要求,力求专业技术工作迈向新台阶。

  XX年被县人事局职改办评为助理工程师以来,我严格要求自已,结合理论知识应用到公路大中修施工建设中,取得了一定的实践和良好的社全经济效益。严格按照《公路工程技术标准》及《工程质量检验评定标准》进行施工,作为一名合格的技术负责人,我严格工程质量管理,控制工程成本,做好项目经理的助手,在技术上敢于创新,勇于探索,要总结实践经验,在几年的助理任职期间,很好地履行了助理工程师的职责,连续几年被评为县局先进工,XX年度至XX年度被县交通局评为先进工,多次受到省市领导表彰,还受到了长安大学博士导师陈教授好评和表扬。

  本人近几年来为社会为公路事业做了许许多多工作。为了专业技术水平和专业技术工作能力适应公路事业发展,还需继续努力学习专业技术知识,不断总结经验,不断充实自我专业理论水平和实践施工能力,把专业技术职务推向新台阶,为公路建设的发展尽职尽责。